7月24日，由央視網(wǎng)，中國新聞網(wǎng)等十幾家媒體組成的采訪團(tuán)，前往正在建設(shè)的國道349線夏貢拉山隧道，對該項目進(jìn)行采訪，媒體上進(jìn)行了報道。

       夏貢拉山隧道是由我公司設(shè)計的G349線邊壩至嘉黎段改建工程項目中的控制工程，隧道全長4392米，洞口海拔4750米，隧道限寬9米，限高5米，單洞雙向。隧道穿越了2條較大斷層，隧道巖體較差，屬高海拔特長隧道，設(shè)計施工難度較大。于2018年10月開工建設(shè)，目前已累計掘進(jìn)2600余米，隧道有望2022年貫通。

       夏貢拉山藏語意為“東雪山”，海拔5900多米，埡口海拔5298米，曾是茶馬古道必經(jīng)之路，是過去康藏分界線，是漢藏滿蒙官員、川滇涉藏地區(qū)商賈、康藏朝圣僧俗往來必經(jīng)之地。1951年十八軍先遣部隊入藏翻越夏貢拉山，有“入藏第一險”之稱。直到2000年10月，才開通從邊壩縣到金嶺鄉(xiāng)簡易公路，但每年有超6月之久的大雪封山季。

       由我公司設(shè)計的G349線邊壩至嘉黎段改建工程建成通車后，昌都到拉薩縮短里程近300公里，昌都市、那曲地區(qū)通往拉薩、林芝等地將更加便捷，對促進(jìn)昌都市、那曲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和藏東旅游業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用。

       G349線邊壩至嘉黎段改建工程2013年9月受西藏交通運輸廳委托開展工程可行性研究，2016年5月中標(biāo)勘察設(shè)計，2017年6月開展施工圖設(shè)計。G349線夏貢拉山隧道2018年1月15日完成施工圖編制工作并順利通過咨詢審，同年10月開始施工，公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)組織成立了設(shè)計代表組，全力配合項目實施，目前項目正在有序穩(wěn)步的向前推進(jìn)中，預(yù)計2022年隧道全線貫通。除隧道標(biāo)外的G349線邊壩至嘉黎段改建工程，2018年9月通過施工圖評審批復(fù)，目前瀝青路面大部分鋪筑施工完成。

       通力人歷經(jīng)艱苦卓絕的奮斗，用智慧和汗水創(chuàng)造了這一偉大工程，譜寫了一曲波瀾壯闊的建設(shè)者之歌。

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