自G349線邊壩至嘉黎段改建工程施工以來，局部路基段落產(chǎn)生裂縫和不均勻沉降，使得路面平整性受損，在一定程度上影響了公路的使用功能。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并委派勘察設(shè)計(jì)事業(yè)部總工辦王利平和巖土公司總工程師楊俊生等兩位專家對(duì)全線路基公路工程病害進(jìn)行了排查和指導(dǎo)工作。

       巖土公司領(lǐng)導(dǎo)積極協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排。10月14日，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人滑群英及技術(shù)員王濤、陶啟等三人趕赴西藏昌都市邊壩縣金嶺鄉(xiāng)。第二天在高反尚未消退之余，便多次翻越“入藏第一險(xiǎn)”-夏貢拉山。其海拔5298米，峭崖陡壁，深淵急流。正是這種“艱苦奮斗，攜手共進(jìn)”的企業(yè)精神為高質(zhì)量完成此次勘察任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

       茫茫雪海步步營(yíng)，穩(wěn)步推進(jìn)保質(zhì)量。在完成前半段路基沉陷段鉆探工作任務(wù)后，擺在大家面前的問題是鉆機(jī)如何翻越這如此險(xiǎn)峻的夏貢拉山去往后半段路基沉陷段？更讓人擔(dān)心的是此刻的夏貢拉山正因?yàn)楸┭┒环馍剑∮捎诖舜慰辈鞎r(shí)間緊，任務(wù)重！在充分考慮安全的前提下，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人滑群英決定驅(qū)車在前給鉆機(jī)帶路，鉆機(jī)穩(wěn)步、安全地跟在后面行駛。項(xiàng)目組人員中途更是下車人力推車，為鉆機(jī)探路！確保了此次翻山不會(huì)出現(xiàn)一丁點(diǎn)閃失！正是這種敢為人先的奮斗精神為這次勘察任務(wù)的高質(zhì)量完成提供了先決條件！