內(nèi)蒙古自治區(qū)阿榮旗（黑蒙界）至博克圖段公路是綏滿高速公路的重要組成部分，是國(guó) 家"7918" 高速公路網(wǎng)規(guī)劃中重要的一橫，是內(nèi)蒙古自治區(qū)”三橫九縱、十二出口”干線  公路的重要組成部分，也是交通運(yùn)輸部第三批公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程項(xiàng)目之—。該項(xiàng)目是目前內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)模最大的公路建設(shè)項(xiàng)目，沿線自然風(fēng)票優(yōu)美，聚觀元素豐竄，具 有濃郁的地域特色， 集林海、草原、山巒、河流等自然景觀與歷史人文景觀于— 體。為最大限度保持原有自然風(fēng)貌，項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初即提出了“建設(shè)一條人與自然和諧發(fā)展 的生態(tài)環(huán)保高速公路”的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)。

工程難點(diǎn)

1、如何按照薛重地區(qū)特整性體、協(xié)調(diào)和自然性的原則，最大限度保持原有自然風(fēng)貌， 不留或少留人為雕琢痕跡。

2、項(xiàng)目區(qū)位于內(nèi)蒙古高緯度嚴(yán)寒  地區(qū)， 凍土、軟土、風(fēng)積雪等不良地質(zhì)和特殊性巖土發(fā)音，分布范圍廣，對(duì)公路路基及橋梁涵洞等構(gòu)造物影響較大，在設(shè)計(jì)過(guò)程中如何經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的解決上述問(wèn)題是該項(xiàng)目的難點(diǎn)問(wèn)題之—。

工程亮點(diǎn)

1、保護(hù)自然、享受自然， 路線設(shè)計(jì)采用“勢(shì)”的 理念。貫徹“三最”原則，即“最大限 度保護(hù)、最小程度破壞、最強(qiáng)力度恢復(fù)”。路線設(shè)計(jì)力求順應(yīng)自然，融入自然，達(dá)到“人、車、路與環(huán)境”的高度和諧，設(shè)計(jì)中注意與地勢(shì)相協(xié)詢，不強(qiáng)拉百線、硬切山梁、橫跨山谷，達(dá)到和諧統(tǒng)—。

2 、深入研究路線方案 ， 對(duì)“工可“路線走廊進(jìn)行全面優(yōu)化。結(jié)合平縱面指標(biāo)、工程地質(zhì)條件、大型構(gòu)造物設(shè)置條件及數(shù)豆、工程造價(jià)、環(huán)境影響等多種因素進(jìn)行更深—步的比較研究之后，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行了反復(fù)的優(yōu)化比選。

3、本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸部公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程 ，首 次在嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)現(xiàn)污工防護(hù)向植物生態(tài)防護(hù)為主的理念轉(zhuǎn)變。貫徹“低填、淺挖、緩邊坡”的邊坡設(shè)計(jì)原則，填方和淺挖 邊坡采用撒草籽蓋土方式的植物防護(hù)，使邊坡與公路用地范圍外的草地自然銜接。

4、尊重自然師法自然 ， 力求道路景觀與自然統(tǒng)—和諧。以“能柔性防護(hù)的， 不剛性防護(hù)，能植物防護(hù)的，不工程防護(hù)，能干砌防護(hù)，不漿砌防護(hù)，能自然防護(hù)，不人工防護(hù)” 為原則。力求自然、原始、減少人工痕跡、堅(jiān)持“不破壞就是最大的保護(hù)”理念。

科研攻關(guān)

設(shè)立交通運(yùn)輸部西部科研項(xiàng)目《大興安嶺高寒凍融地區(qū)路塹邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)研究與示  范》，采用掛網(wǎng)進(jìn)行厚層基質(zhì)噴潘或有機(jī)混材噴播等兩種植物防護(hù)技術(shù)，在本項(xiàng)目建設(shè)中一  舉成功， 保證了石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定以及與自然的協(xié)，并調(diào)且 獲得由內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)書廳頒發(fā)的“內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)成果”獎(jiǎng)。

重要意義

項(xiàng)目區(qū)穿越大興安嶺和農(nóng)牧區(qū)，  在項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及建設(shè)過(guò)程需中要充分體現(xiàn)了“師法自 然、天人合—”的理念， 使公路沿線生態(tài)與周邊自然環(huán)境和諧統(tǒng)?！擁?xiàng)目的成功建設(shè)， 為公路勘察設(shè)計(jì)及建設(shè)過(guò)程中如何保護(hù)環(huán)境提供了新的典范。